La « concurrence durable » dans le transport aérien européen, entre consolidation industrielle et transition écologique. Alors que Lufthansa s’apprête à intégrer ITA Airways dans son giron, la Commission européenne, de son côté, prépare un assouplissement sans précédent des règles
anticoncurrentielles pour le transport aérien. Ces deux mouvements, en apparence distincts,
révèlent une même logique : dans un secteur structurellement imparfait, la résilience prime
désormais sur l’atomicité. Bienvenue dans l’ère de la concurrence durable. L’histoire du transport aérien européen et son cadre normatif ont donné naissance à un concept, la concurrence durable, un modèle alliant pragmatisme régulatoire et impératifs écologiques. Le Pacte vert européen, en imposant des objectifs climatiques ambitieux, a accéléré la mutation du droit de la concurrence vers un modèle où la résilience prime sur l’atomicité. Elle permet de dépasser l’illusion d’une concurrence pure et parfaite pour admettre la réalité d’un marché de l’aviation structurellement imparfait, mais stabilisé par un écosystème juridique robuste, comme en témoignent les décisions récentes de la Commission. L’actualité de ce premier semestre 2026 offre un terrain d’observation privilégié pour tester cette grille de lecture face aux dynamiques de consolidation et de transition énergétique qui
reconfigurent le ciel européen.